Шины BFGoodrich All Terrain T/A KO2

Кому подойдёт BFGoodrich All Terrain T/A KO2

BFGoodrich All Terrain T/A KO2 — всесезонная шина с ненаправленным рисунком протектора для внедорожников и пикапов. Производитель относит её к классу A/T, то есть к шинам, которые совмещают езду по асфальту с выездами на грунтовки и гравий. Большинство размеров имеет двойной индекс нагрузки, поэтому модель подходит и для машин, работающих с грузом и прицепом. Шину выпускают в США.

Шина A/T на разных покрытиях

Класс A/T занимает место между дорожными шинами и грязевыми. Протектор таких шин, как правило, расчленён сильнее, чем у шоссейных: на грунте и гравии канавки самоочищаются, а кромки блоков цепляются за неровности. При этом рисунок остаётся достаточно сомкнутым, чтобы на асфальте машина сохраняла курсовую устойчивость.

На грунтовой дороге протектор и боковина встречаются с камнями и твёрдыми кромками колеи. Шины этого класса, как правило, рассчитаны на такие нагрузки, а на трудных участках их дополнительно бережёт плавное движение с пониженной скоростью.

Ненаправленный рисунок позволяет переставлять колёса по любой схеме. Регулярная перестановка выравнивает износ комплекта, и все колёса дольше сохраняют одинаковое сцепление. Это особенно заметно на пикапе, у которого передняя и задняя оси нагружены по-разному.

KO2 рассчитана на машины, которые регулярно съезжают с асфальта и не меняют шины под каждую поездку.

Двойной индекс нагрузки и работа с грузом

Двойной индекс нагрузки встречается у шин для машин, которые возят груз. Первое число показывает допустимую нагрузку при одинарной установке колеса, второе — при сдвоенной. Для пикапа и тяжёлого внедорожника индекс подбирают по документации, не ниже штатного.

Шины с двойным индексом, как правило, рассчитаны на более высокое давление, чем обычные легковые того же размера. Давление выставляют по таблице автопроизводителя для фактической загрузки: с полным кузовом или прицепом его поднимают, а для пустой машины возвращают к обычному значению.

На песке и раскисшем грунте давление временно снижают, чтобы удлинить пятно контакта, и едут медленно, без резких поворотов руля. Перед выездом на асфальт давление возвращают к норме, поскольку на скорости шина с пониженным давлением сильнее нагревается.

Давление для KO2 выбирают по нагрузке и покрытию: так шина раскрывает и грузоподъёмность, и проходимость.

Частые вопросы