Всесезонные шины

Всесезонные шины для легковых автомобилей, кроссоверов и фургонов, цены от 3 310 ₽. Один комплект на круглый год — для мягкого климата, города и небольшого пробега.

Всесезонные шины по брендам

Производители, чьи модели сейчас есть в наличии

Hankook 6 моделей Yokohama 4 модели Кама 6 моделей Pirelli 4 модели Trazano 1 модель Cordiant 3 модели LingLong 5 моделей Journey 3 модели Triangle 5 моделей Gripmax 5 моделей Forward 8 моделей Maxxis 4 модели WestLake 2 модели Roadx 3 модели BFGoodrich 3 модели Kumho 2 модели Arivo 4 модели Laufenn 2 модели Roadcruza 1 модель Continental 2 модели Michelin 2 модели Sailun 2 модели Алтайшина 4 модели Goodyear 1 модель

Всесезонные шины: кому подходят и кому нет

Всесезонная резина — это компромисс. Её состав и рисунок рассчитаны на широкий диапазон температур, поэтому она не дубеет осенью, как летняя, и не течёт в июльскую жару, как зимняя. Расплата за универсальность в том, что в каждом отдельном режиме такая шина уступает специализированной: на льду она хуже зимней, на разогретом асфальте — летней.

Разумный ориентир — умеренный климат с колебаниями примерно от -10 до +10 градусов и дороги, которые чистят. Если зимой у вас устойчиво ниже -15, снежная каша и лёд, всесезонка полноценную зимнюю резину не заменит.

Маркировка: M+S и снежинка

На боковине всесезонных покрышек почти всегда стоит M+S (Mud + Snow, грязь и снег). Важно понимать, что это обозначение производитель ставит сам, по результатам собственной оценки рисунка протектора, и обязательных испытаний за ним нет.

Другое дело — значок горной вершины с тремя пиками и снежинкой (3PMSF). Он присваивается только после теста на сцепление со снегом, и это уже подтверждённая зимняя способность. Часть всесезонных моделей его имеет, часть — нет. Если машина зимой действительно ездит по снегу, смотрите именно на снежинку, а не на M+S. Подробнее — в статье об обозначениях на шинах.

Когда всесезонка оправдана

• Мягкая зима и чистые дороги. Юг, крупный город с хорошей уборкой, редкие выезды за город.
• Небольшой пробег. Если за год набегает несколько тысяч километров, второй комплект и сезонное хранение обходятся дороже выгоды.
• Коммерческий транспорт с усиленным каркасом. Для фургонов и микроавтобусов всесезонка часто оказывается практичнее: машина работает круглый год, и простой на переобувке стоит денег. Такие шины отмечены индексом C в размере.
• Второй автомобиль или техника, которая ездит редко.

А вот когда брать не стоит: если вы часто ездите по трассе зимой, живёте там, где морозы держатся неделями, или машина тяжёлая и загруженная. В этих случаях экономия на втором комплекте оборачивается тормозным путём, который вы почувствуете в первый же гололёд.

Как подобрать размер

Заводской типоразмер написан на табличке в проёме водительской двери и в руководстве по эксплуатации. Менять его без нужды не стоит, а если меняете — держитесь трёх правил: внешний диаметр колеса не должен уйти больше чем на 2–3 процента, иначе соврёт спидометр; индекс нагрузки и скорости должен быть не ниже заводского; чем шире шина, тем выше расход и хуже поведение в колее. Подобрать размеры под конкретную машину можно в разделе подбора по марке автомобиля, а сравнить два типоразмера между собой — в шинном калькуляторе.

Покупка и доставка

Цены на странице действующие, наличие обновляется автоматически. Заказы оформляются через корзину сайта. Отправляем во все регионы России транспортными компаниями, стоимость перевозки считается при оформлении, оплата услуг перевозчика — при получении груза на терминале в Москве. В Москве — доставка и шиномонтаж со скидкой 20% при покупке шин у нас.

Частые вопросы