Зимние нешипованные шины Continental ContiWinterContact TS 850P Run Flat

Кому подойдёт Continental ContiWinterContact TS 850P Run Flat

Continental ContiWinterContact TS 850P Run Flat сочетает фрикционный зимний протектор с асимметричным рисунком и усиленные боковины, которые позволяют продолжить путь после потери давления. Размерный ряд модели рассчитан на легковые автомобили и кроссоверы.

Усиленная боковина зимой

У обычной шины массу машины держит сжатый воздух, а боковина лишь передаёт нагрузку на диск. В исполнении Run Flat боковина толще и жёстче, поэтому при проколе она сама принимает нагрузку и не даёт шине сложиться. Колесо сохраняет форму, борт остаётся на посадочной полке диска, и машина продолжает движение.

Расстояние и скорость такой езды ограничены: пределы указаны в руководстве автомобиля и у производителя шины. Зимой эта возможность ценна вдвойне — менять колесо в мороз, в темноте и на заснеженной обочине неудобно, а здесь достаточно спокойно доехать до сервиса.

Шины Run Flat штатно ставят на машины, подвеска которых настроена под жёсткую боковину. Такие автомобили часто комплектуются без запасного колеса, поэтому зимний комплект подбирают того же исполнения, а монтируют на оборудовании, рассчитанном на усиленный борт.

Run Flat на зимнем комплекте сохраняет за машиной возможность продолжить путь после прокола в то время года, когда остановка на обочине особенно неудобна.

Асимметричный фрикционный протектор

Нешипованная шина держится на льду и снегу за счёт резиновой смеси, сохраняющей эластичность на морозе, и ламелей — тонких прорезей в блоках протектора. При качении их кромки раскрываются, цепляются за неровности покрытия и снимают водяную плёнку, которая при температуре около нуля действует на льду как смазка.

Асимметричный рисунок распределяет задачи между сторонами протектора. Как правило, внутренняя часть отвечает за снег и отвод слякоти, а более жёсткая наружная принимает боковые силы в повороте и при перестроении. Шину ставят наружной стороной, отмеченной на боковине, к внешней стороне машины.

Лучше всего такой протектор раскрывается на дорогах, которые чистят и обрабатывают реагентами: на мокром асфальте, в слякоти, на укатанном снегу. Направления вращения у модели нет, поэтому колёса при сезонной перестановке меняют местами по любой схеме.

Асимметрия добавляет зимней шине устойчивости: внутренняя сторона работает со снегом и водой, наружная удерживает машину на дуге.

Частые вопросы