Немецкая компания Continental безоговорочно претендует на роль лидера в производстве зимних шин. Основной акцент компании делается на производство запрещенных в Европе шипованных шин. И разработанная в 2011 году шина Continental ContiIceContact не стала исключением: имея массивные шипы (Brilliant Plus) и инновационную технологию отвода ледяной крошки, она может устанавливаться на внедорожниках, пикапах и легковушках.
Рисунок протектора на Continental ContiIceContact асимметричный, имеет трехмерные ступенчатые ламели внутри и синусоидальные ступенчатые — снаружи. Увеличенная жёсткость протектора способствует эффективной передачи усилий. Ввиду этого улучшилось сцепление на снегу и гололёдице.
Следует обратить внимание на уникальную систему ошиповки, под названием Brilliant Plus. Длина сцепных граней заметно увеличилась, и как следствие, отличное сцепление при старте. Шип крепится не только за счёт фланцев, но так, же за счёт надёжного соединения всех его поверхностей с резиной. Такая технология используется в моношине для гонок- Continental IceRacingContact.
Для отвода ледяной крошки инженеры Continental усовершенствовали рисунок протектора у самого посадочного гнезда. Так ледяная крошка переноситься в две отводящие канавки, при этом, не снижая эффективности шипа. Такое нововведение позволило сократить тормозной путь на 11%.
Над резиновым составом в Continental тоже поработали. Добавленные синтетические размягчители обеспечивают оптимальный баланс жесткости и эластичности на протяжении всего срока эксплуатации покрышки.
