Зимние нешипованные шины Continental WinterContact TS 860S SUV

Кому подойдёт Continental WinterContact TS 860S SUV

Continental WinterContact TS 860S SUV — зимняя нешипованная шина с асимметричным рисунком протектора, весь размерный ряд которой рассчитан на кроссоверы и внедорожники. Это шина европейского типа: её среда — расчищенные улицы и трассы, холодный мокрый асфальт, слякоть и снег при температуре около нуля.

Фрикционная шина для тяжёлого кроссовера

Без шипов сцепление на зимней дороге создают резиновая смесь, сохраняющая эластичность на холоде, и ламели — тонкие прорези в блоках протектора. В пятне контакта ламели раскрываются, и их кромки цепляются за снег и шероховатость холодного асфальта. Блоки протектора европейской шины, как правило, жёстче, чем у скандинавской.

Асимметричный рисунок распределяет задачи между сторонами протектора. Наружная часть, как правило, жёстче и принимает боковую нагрузку, внутренняя выводит воду и снежную кашу из пятна контакта. Для кроссовера такое разделение особенно полезно: из-за высокого центра тяжести в повороте масса кузова смещается на наружные колёса, и жёсткое плечо сохраняет точную реакцию на руль.

Сила сцепления растёт с массой машины, но у сильно нагруженной шины коэффициент сцепления со льдом снижается. Поэтому на тяжёлом кроссовере дистанцию на скользкой дороге держат с запасом, а скорость в повороте выбирают с учётом высокого кузова.

TS 860S SUV рассчитана на зимние дороги, которые регулярно чистят: город, трассу и пригород с мокрым асфальтом, слякотью и снегом.

Монтаж и давление низкопрофильной шины

Широкие низкопрофильные шины для крупных колёс кроссовера монтируют и балансируют на оборудовании, рассчитанном на диски большого диаметра. Асимметричную шину ставят по маркировке наружной стороны на боковине: надпись должна смотреть от машины.

Невысокая боковина точнее передаёт усилие с руля, и её жёсткость во многом зависит от давления. Давление выставляют по таблице автопроизводителя на стойке двери и проверяют на холодных шинах: на морозе давление, выставленное в тёплом боксе, снижается.

Индекс нагрузки берут не ниже штатного из документации машины. Направления вращения у асимметричной шины нет, поэтому при одинаковых размерах спереди и сзади колёса переставляют между осями и бортами по любой схеме. Если автопроизводитель предусматривает разные размеры по осям, каждая пара остаётся на своей оси.

Подходящее оборудование и давление по холодным шинам позволяют низкопрофильной зимней шине кроссовера работать так, как задумано.

Частые вопросы