Зимние нешипованные шины Nexen Winguard WT1

Кому подойдёт Nexen Winguard WT1

Nexen Winguard WT1 — зимняя нешипованная шина с ненаправленным рисунком протектора для лёгкого коммерческого транспорта: фургонов, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков. Все размеры модели имеют двойной индекс нагрузки, то есть рассчитаны на работу с грузом.

Фрикционная шина на рабочей машине

Нешипованную зимнюю шину называют фрикционной: на снегу и льду она держится за счёт смеси, которая остаётся эластичной на морозе, и ламелей. Эти тонкие прорези раскрываются при входе блока в пятно контакта, а их кромки цепляются за снег и снимают со льда водяную плёнку, из-за которой он скользкий.

У коммерческой машины есть своя особенность. С грузом сила сцепления растёт, но коэффициент сцепления сильно нагруженной шины со льдом снижается. Поэтому для фургона особенно важно, чтобы ламели и зимняя смесь работали по всей ширине пятна контакта, а это обеспечивает давление, выставленное по фактической загрузке.

Для городской развозной работы фрикционная шина удобна: улицы обычно чистят, и большую часть зимы машина ездит по мокрому асфальту и снежной каше. Здесь фрикционная шина работает тихо и не требует обкатки шипов. Ненаправленный рисунок позволяет переставлять колёса по любой схеме и выравнивать износ при неравномерной загрузке осей.

Winguard WT1 рассчитана на фургон, работающий по городским улицам: мокрый асфальт, каша и укатанный снег — её основная рабочая среда.

Индекс нагрузки и усиленный каркас

Два числа в индексе нагрузки означают допустимую нагрузку при одиночной и при спаренной установке. Второе число меньше: на сдвоенных колёсах нагрузка делится между шинами неравномерно, и допуск на каждую снижают. Индекс выбирают не ниже указанного в документации машины, ориентируясь на полную загрузку, а не на пустой кузов.

Каркас такой шины усилен, и рабочее давление в ней, как правило, выше, чем в легковой. Поэтому на фургон, который возит груз, ставят именно шину с коммерческим индексом: каркас легковой шины того же размера рассчитан на меньшую нагрузку.

Давление выставляют по таблице автопроизводителя для фактической загрузки и проверяют на холодных шинах. На морозе оно снижается, и колесо, накачанное в тёплом боксе, на улице оказывается недокачанным. Правильное давление у гружёной машины даёт равномерный износ протектора и нормальный тепловой режим каркаса.

Индекс нагрузки и давление по загрузке определяют, как усиленный каркас Winguard WT1 работает с полным кузовом.

Частые вопросы