Зимние нешипованные шины Yokohama Ice Guard G075

Кому подойдёт Yokohama Ice Guard G075

Yokohama Ice Guard G075 — зимняя нешипованная шина с направленным рисунком протектора для кроссоверов и внедорожников. Модель рассчитана на массу машин с высоким кузовом и сцепление со снегом и льдом без шипов; есть и исполнения с литерой C.

Фрикционная шина для внедорожника

Внедорожник зимой чаще легковой машины попадает в рыхлый снег: на обочине, в колее, на нечищеном просёлке. В таком снегу работают канавки протектора. Снег, забившийся в них, лучше сцепляется со снегом на дороге, чем резина, а при выходе из пятна контакта протектор выбрасывает его и набирает свежий: чем быстрее рисунок самоочищается, тем дольше сохраняется тяга.

На укатанном снегу и льду главную роль играют смесь и ламели: эластичная на морозе резина облегает неровности, а прорези в блоках создают множество рабочих кромок. Около нуля ламели снимают с поверхности льда водяную плёнку, и протектор сохраняет контакт с покрытием.

Направленный рисунок с канавками к плечевым зонам выводит снежную кашу и воду из пятна контакта и снижает риск аквапланирования в оттепель. Шину монтируют по стрелке на боковине. В городе без шипов в салоне тише, а на мокром асфальте тормозной путь короче, чем у шипованной модели.

G075 рассчитана на внедорожник, который зимой ездит и по городу, и по снежным загородным дорогам: снег, слякоть и чищеный асфальт — её среда.

Давление в мороз

Давление в шине зависит от температуры воздуха внутри неё: при охлаждении на каждые 10 градусов оно падает примерно на 0,1 бар. Колесо, накачанное до нормы в тёплом боксе, после ночи на двадцатиградусном морозе оказывается заметно недокачанным, хотя проколов нет.

Поэтому зимой давление проверяют на улице, на холодных шинах, до начала поездки, и выставляют по таблице автопроизводителя. Если приходится подкачивать в тёплом помещении, к норме добавляют поправку на разницу температур, иначе на морозе давление окажется ниже нужного.

Для тяжёлой машины правильное давление особенно важно. При норме боковина изгибается в расчётных пределах, протектор изнашивается равномерно по ширине, а машина чётко отвечает на руль. Перекачивать шину тоже не нужно: пятно контакта уменьшается, и на снегу ламели работают не всей площадью.

Зимой давление в шинах внедорожника меняется вместе с погодой, и проверять его приходится чаще, чем летом.

Частые вопросы