Шины Bridgestone Alenza 001

Кому подойдёт Bridgestone Alenza 001

Bridgestone Alenza 001 — летняя шина с асимметричным рисунком протектора для кроссоверов и внедорожников; в линейке есть и размеры легкового класса. Производитель позиционирует серию Alenza как шины для высоких машин, ездящих в основном по асфальту.

Асимметричный рисунок на высоком автомобиле

У кроссовера центр тяжести выше, чем у седана, поэтому в повороте масса заметнее переносится на наружные колёса. Наружная сторона пятна контакта в этот момент воспринимает основную боковую нагрузку, а внутренняя частично разгружается. Асимметричный рисунок учитывает это: наружная и внутренняя половины протектора рассчитаны на разные задачи — устойчивость в повороте и отвод воды.

Работает такое разделение только при правильном монтаже. Шину ставят стороной с маркировкой наружной стороны наружу, тогда в повороте нагрузку берёт часть протектора, рассчитанная именно на неё. При перепутанных сторонах реакция на руль в быстром повороте становится менее точной.

Направления вращения у рисунка нет, и колёса переставляют по любой схеме, в том числе крест-накрест. На кроссовере передние шины, как правило, изнашиваются быстрее задних: передняя ось несёт мотор и работает в повороте и при торможении. Перестановка при сезонной смене выравнивает износ комплекта.

Преимущество асимметричной шины на высокой машине проявляется в повороте, и сохраняется оно лишь при соблюдении сторон монтажа.

Индекс нагрузки и давление на тяжёлом кроссовере

Кроссовер тяжелее легкового автомобиля того же класса, и с пассажирами и багажом масса на каждое колесо заметно растёт. Поэтому индекс нагрузки при подборе не берут ниже указанного в документации машины. Индекс обозначает предельную нагрузку на шину, и шина с меньшим индексом под полной загрузкой работает с перегрузкой каркаса.

Давление выставляют по табличке на стойке водительской двери, а при поездке с полным салоном или с прицепом — по строке для полной нагрузки. При недостаточном давлении шина сильнее деформируется, плечевые зоны перегреваются и изнашиваются быстрее центра. Проверяют его на холодных шинах.

У высокой машины недокачка заметна в переставке и на съездах с трассы: боковина податливее, кузов кренится сильнее, реакция на руль запаздывает. При давлении по таблице боковина сохраняет расчётную жёсткость, и высокий кузов спокойнее проходит смену полосы и плавные дуги развязок.

Для тяжёлого кроссовера индекс нагрузки и давление — не формальность: от них зависят ресурс шины и устойчивость машины под полной загрузкой.

Частые вопросы