Летние шины Cordiant All Terrain

Кому подойдёт Cordiant All Terrain

Cordiant All Terrain — летняя шина с ненаправленным рисунком протектора для кроссоверов и внедорожников, которую выпускают в России. Производитель позиционирует её как универсальную: для асфальта и для грунтовых дорог, по которым такие машины ездят за город.

Универсальная шина с ненаправленным рисунком

Ненаправленный рисунок работает одинаково при вращении колеса в любую сторону, поэтому стрелки, задающей направление вращения, на боковине нет. Для шин, рассчитанных и на асфальт, и на грунт, это распространённое решение: дренажные канавки выводят воду и жидкую грязь из пятна контакта независимо от того, на какой стороне машины стоит колесо.

На сухом грунте, щебне и укатанной полевой дороге решают уже не дренаж, а жёсткость каркаса, прочность боковины, самоочистка протектора от камней. Поэтому универсальная шина лучше всего раскрывается там, где асфальт чередуется с накатанными грунтовками, полевыми дорогами, а скорость на бездорожье умеренная.

Ненаправленный рисунок упрощает обслуживание. Шину монтируют на диск без привязки к направлению вращения, а колёса переставляют по любой схеме, рекомендованной автопроизводителем. Полноразмерное запасное колесо встаёт на любое место без перемонтажа.

Колесо с этой шиной ставят на любую позицию, а на сухом грунте и камнях исход решают каркас и боковина.

Давление на грунтовке и асфальте

Шину, которая в одной поездке проходит и трассу, и грунтовку, эксплуатируют при давлении из таблицы автопроизводителя. Это значение рассчитано на асфальт: при нём шина устойчива на скорости, меньше греется и равномерно изнашивается.

На песке и раскисшей дороге давление иногда снижают: пятно контакта удлиняется, шина меньше зарывается и лучше идёт поверх рыхлого слоя. Делают это умеренно и только для движения на малой скорости. С пониженным давлением боковина сильнее деформируется и нагревается, поэтому резкие повороты и разгоны в таком режиме исключают.

После выезда на асфальт давление возвращают к рабочему до того, как набирают скорость, поэтому в такие поездки берут компрессор. На щебёнке давление оставляют рабочим, а скорость выбирают умеренную: подвижное покрытие хуже держит машину в повороте и при торможении, и запас здесь важнее, чем на асфальте.

Сниженное давление помогает только на мягком грунте и малой скорости, на асфальте шина должна работать при значении из таблицы автопроизводителя.

Частые вопросы