Летние шины Cordiant Road Runner

Кому подойдёт Cordiant Road Runner

Cordiant Road Runner — летняя шина российского производства с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей. Размерный ряд ограничен небольшими посадочными диаметрами, поэтому её ставят в основном на компактные легковые машины.

Направленный рисунок на мокрой дороге

Канавки направленного рисунка, как правило, расходятся от центра беговой дорожки к плечевым зонам под углом. При качении колеса вода из пятна контакта выдавливается по ним наружу, и перед шиной не успевает накопиться водяной клин, который приподнимает протектор над асфальтом. Поэтому на мокрой дороге такая шина дольше сохраняет контакт с покрытием.

Этот эффект работает только при вращении в сторону, указанной стрелкой на боковине. Шина, смонтированная против стрелки, загоняет воду к центру пятна контакта, и аквапланирование — потеря контакта с дорогой на воде — начинается на заметно меньшей скорости. Поэтому стрелку на боковине учитывают и при монтаже, и при каждой перестановке колёс.

Узкие шины небольших размеров сами по себе устойчивее к аквапланированию: путь воды от середины пятна до края короче. Но запас этот расходуется по мере износа, потому что объём канавок уменьшается, и в сильный дождь скорость снижают независимо от рисунка.

Направленный протектор выигрывает на мокром асфальте при условии, что колесо стоит по стрелке и канавки ещё сохраняют глубину.

Перестановка и износ на переднеприводной машине

У переднеприводного автомобиля передние шины одновременно тянут, поворачивают и принимают на себя большую часть торможения, поэтому изнашиваются быстрее задних. Без перестановки к концу сезона разница в глубине протектора между осями становится заметной, и машина на мокром ведёт себя по-разному спереди и сзади.

Направленный рисунок ограничивает схему перестановки: колёса меняют местами только вдоль одного борта, переднее назад и заднее вперёд. Перенести колесо на другую сторону машины можно лишь с перемонтажом шины на диске. Полноразмерная запаска той же модели, поставленная против стрелки, годится для поездки до шиномонтажа, но не для постоянной езды.

Перестановку удобно делать при сезонной смене колёс или через 8–10 тысяч километров. Давление держат по таблице автопроизводителя: при нём пятно контакта сохраняет расчётную форму, и протектор вырабатывается ровно по всей ширине. Ровный износ сохраняет и глубину канавок, от которой зависит отвод воды.

Регулярная перестановка вдоль борта выравнивает износ комплекта и сохраняет одинаковое поведение машины на обеих осях.

Частые вопросы