Летние шины Triangle EffeX Sport TH202

Кому подойдёт Triangle EffeX Sport TH202

Triangle EffeX Sport TH202 — летняя шина китайского производства с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов. Размерный ряд модели построен вокруг дисков среднего и большого диаметра, какие ставят на современные легковые машины и кроссоверы.

Асимметричный протектор на сухой и мокрой дороге

Асимметричный рисунок делит беговую дорожку на две половины с разными задачами. Наружную, как правило, делают из более массивных блоков: в повороте на неё переходит основная боковая нагрузка, и жёсткие блоки меньше деформируются, сохраняя форму пятна контакта. Внутренняя половина обычно сильнее расчленена канавками и отвечает за отвод воды на прямой и при торможении.

Такое распределение задач позволяет одной шине сочетать точную реакцию на руль на сухом асфальте и сцепление на мокром. Работает оно только при правильном монтаже: надпись Outside на боковине должна смотреть наружу. Стрелки направления вращения у модели нет, поэтому колесо в сборе можно поставить на любую позицию машины.

На диске большего диаметра при том же наружном диаметре колеса боковина шины ниже. Короткая боковина меньше изгибается под боковой силой, поэтому машина без задержки отвечает на поворот руля и спокойно проходит перестроения на трассе.

EffeX Sport TH202 рассчитана на асфальт в любую летнюю погоду: наружная половина протектора работает в повороте, внутренняя — на мокрой дороге.

Подбор размера и давление

Размер выбирают из перечня, который автопроизводитель допускает для конкретной машины: в нём указаны сочетания ширины, профиля и диаметра диска, при которых колесо помещается в арке и не искажает показания спидометра. Профиль — высота боковины в процентах от ширины шины, и при переходе на больший диаметр диска его уменьшают, сохраняя наружный диаметр колеса.

Индексы нагрузки и скорости берут не ниже штатных. Индекс нагрузки — условное число, которому соответствует допустимая масса на одно колесо, индекс скорости — буква, обозначающая наибольшую скорость, на которую шина рассчитана при этой нагрузке.

Давление выставляют по таблице на стойке двери или лючке бензобака и проверяют на холодных шинах: после поездки воздух в колесе нагревается, и давление растёт. При верном значении пятно контакта сохраняет расчётную форму, а протектор изнашивается равномерно по всей ширине.

Размер из перечня автопроизводителя, штатные индексы и давление по таблице позволяют шине работать так, как рассчитан её протектор.

Частые вопросы