Ведущие шины

Шины ведущей оси передают на дорогу всю тягу двигателя. Здесь важен зацеп: на подъёме, на мокром асфальте, на грунте и в снегу машина трогается и разгоняется именно этими колёсами.

Почему у ведущей шины другой протектор

Рисунок набран крупными поперечными блоками с широкими канавками между ними. Блок кромкой цепляется за покрытие и создаёт тягу, а канавки самоочищаются от грязи и снега. Чем тяжелее условия, тем глубже и «злее» рисунок: у строительных и карьерных моделей он ближе к «ёлочке».

Расплата за зацеп — шум и сопротивление качению, поэтому на магистральных моделях блоки мельче и плотнее, а на строительных наоборот.

Как отличить от рулевой

По букве в названии модели: D (drive) — ведущая, S (steer) — рулевая, T (trailer) — прицепная, Z — универсальная. В нашем каталоге это видно на одной серии: Aeolus Neo Allroads D — ведущая, Neo Allroads S — рулевая.

Сколько ставить

На двухосном грузовике ведущая ось одна, на трёхосном тягаче их может быть две — соответственно, ведущих шин нужно четыре или восемь. Смешивать на одной оси разные модели и степень износа не стоит: это даёт разную тягу на колёсах и ускоряет износ трансмиссии.

В разделе собраны модели, размеченные под ведущую ось, в размерах R22.5, R17.5 и R19.5. Остальные грузовые шины — в общем разделе.